- Voorzitter - Klariska ten Napel
- Suzanne de Sevren Jacquet - D66
- Riemer van Beem - GroenLinks
- Jolien Elshof-Rook - ChristenUnie
- Arie Schaap - CDA
- Jan Fokke Post - VVD
- Annemarie Spruijt - Partij voor de Dieren
- Niels van der Schaaf - PvdA
- Ron Klappe - Swollwacht
- Dorrit de Jong - GroenLinks
Zwolle zet volgende stap in woningbouw: raad positief over plan Breecamp-West
De gemeenteraad van Zwolle heeft op 10 juni het Ruimtelijk Ontwikkelplan (ROP) voor Breecamp-West besproken. Het plan voorziet in de bouw van circa 650 woningen, waarvan de helft in de betaalbare categorie, met aandacht voor duurzaamheid, mobiliteit en leefbaarheid. De raad toonde zich overwegend positief, al klonken er ook zorgen over verkeersveiligheid, voorzieningen en de positie van de automobilist.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens het debat prezen vrijwel alle fracties de ambitie en uitwerking van het plan. “Een helder plan,” noemde GroenLinks-raadslid Riemer van Beem het. “Niet alleen 650 woningen, maar ook bijna 900 bomen. En 50% betaalbaar, zelfs meer dan verwacht.” Ook D66 was enthousiast: “De combinatie van snelheid en betaalbaarheid is ambitieus en noodzakelijk,” aldus Suzanne de Sèvrèn Jacquet. Wel vroeg zij aandacht voor het betrekken van toekomstige bewoners bij de inrichting van het openbare groen.
De ChristenUnie sprak haar waardering uit voor het dorpse karakter van de wijk en de aandacht voor biodiversiteit. Raadslid Jolien Elshof-Rook vroeg wel om extra aandacht voor verlichting: “Niet alle soorten verlichting maken fietsers goed zichtbaar. Dat zie ik ook in Stadshagen.” De VVD sloot zich daarbij aan en overweegt een motie om bestaande fietsroutes beter te verlichten. “Als we al geen nieuwe fietsverbinding maken, laten we dan in ieder geval zorgen voor veiligheid,” aldus Jan Fokke Post.
Een terugkerend punt van zorg was de bereikbaarheid van de wijk. De derde geplande fietstunnel wordt voorlopig niet aangelegd vanwege financiële beperkingen. “Een scherpe keuze,” erkende wethouder Dorrit de Jong, “maar noodzakelijk om snelheid in het plan te houden.” Wel blijft de ruimte voor de tunnel gereserveerd. De VVD en D66 vroegen om een duidelijk perspectief op realisatie in de toekomst.
Ook de voorzieningen in de wijk kwamen aan bod. Hoewel er ruimte is voor maatschappelijke functies zoals huisarts en fysiotherapeut, is een buurtsupermarkt niet voorzien. “Toch jammer,” vond de PvdA, “want Stadshagen wordt wel erg groot voor één winkelcentrum.” De wethouder gaf aan dat ondergeschikte detailhandel mogelijk is, bijvoorbeeld in combinatie met zorgfuncties, maar dat het beleid inzet op concentratie van winkels in het centrale winkelcentrum.
Swollwacht uitte stevige kritiek op het mobiliteitsbeleid. Raadslid Ron Klappe sprak van een “klopjacht op de automobilist” en waarschuwde voor een wijk die alleen geschikt lijkt voor “opgewekte, actieve, duurzame mensen zonder auto.” De wethouder benadrukte dat de parkeernormen worden gehaald en dat bij seniorenwoningen parkeren dichtbij wordt gerealiseerd.
Andere onderwerpen die aan bod kwamen waren de doorstroming van senioren, de wens voor innovatieve woonzorgconcepten, de geuroverlast van nabijgelegen veehouderijen en de bodemgesteldheid. De wethouder gaf aan dat er een geurgebiedsvisie wordt opgesteld en dat er lering is getrokken uit eerdere ervaringen met waterhuishouding in Stadshagen.
Het debat over Breecamp-West liet zien dat de raad de urgentie van woningbouw breed deelt en het plan als een belangrijke stap ziet. De combinatie van betaalbaarheid, duurzaamheid en snelheid werd geprezen, maar er blijft aandacht nodig voor bereikbaarheid, voorzieningen en inclusiviteit. De wethouder toonde zich bereid om met de raad mee te denken over verbeteringen in de uitwerking. Daarmee lijkt Breecamp-West niet alleen een nieuwe wijk, maar ook een voorbeeld van hoe Zwolle samen met de raad bouwt aan een toekomstbestendige stad.
Samenvatting van het voorstel
Het Raadsvoorstel van 24 april 2025 betreft het Ruimtelijk Ontwikkelplan (ROP) voor Breecamp-West, een gebied in Zwolle. Het plan is een uitwerking van de eerder vastgestelde gebiedsvisie en heeft als doel circa 650 woningen te realiseren, waarvan 50% betaalbaar, voor diverse doelgroepen zoals starters en senioren. Het ontwerp richt zich op betaalbare woningen, duurzame mobiliteit (STOMP-principe), en klimaatadaptieve en natuurinclusieve inrichting. Er zijn afspraken gemaakt over de financiering van de ontwikkeling, waaronder een krediet van €717.729 voor planbegeleidingskosten. Het plan voorziet ook in maatschappelijke voorzieningen en innovatieve woonconcepten. Er is participatie geweest met omwonenden en stakeholders, en er zijn afspraken gemaakt over gebiedsoverstijgende maatregelen zoals de verbreding van de Scholtensteeg. De bouw start naar verwachting in 2027, met oplevering van de laatste woningen in 2032. Het voorstel is openbaar en er zijn risico's geïdentificeerd, zoals milieuwetgeving en verkeersveiligheid, die nog nader onderzocht worden.